捷豹螺桿機(jī)的排氣溫度是緊縮機(jī)機(jī)頭排氣口的溫度，也是潤滑油和緊縮空氣的溫度。當(dāng)溫度抵達(dá)120℃（根據(jù)機(jī)型不一樣，各個(gè)報(bào)警跳機(jī)值不一樣）時(shí)螺桿機(jī)將自動(dòng)報(bào)警泊車，排氣溫度的凹凸和潤滑油溫度的凹凸有直接影響。接下來給咱們詳細(xì)分析有幾種要素能直接構(gòu)成排氣溫度高跳機(jī)。

1、潤滑油量低于油位鏡的下線位或許潤滑油蛻變?nèi)榛瘶?gòu)成排氣溫度高
潤滑油用來潤滑軸承與轉(zhuǎn)子的接觸面、密封轉(zhuǎn)子空地及冷卻緊縮進(jìn)程，實(shí)踐上潤滑油的首要功用是冷卻緊縮進(jìn)程?？諌簷C(jī)一般選用空壓機(jī)專用油，在參與新油前，應(yīng)將剩下的油悉數(shù)放掉，最好用緊縮空氣加壓吹洗一下體系，確保全部剩下的舊油可以徹底的排放潔凈。其他，可以用新油沖刷后再加油，當(dāng)空壓機(jī)油氣桶內(nèi)的潤滑油小于下限位時(shí)，空壓機(jī)排氣溫度會(huì)逐漸添加直至高溫跳機(jī)。替換完新油作業(yè)一段期間，潤滑油的顏色會(huì)逐漸加深并伴有氣泡發(fā)生，此時(shí)應(yīng)及時(shí)替換新的潤滑油，否則潤滑油將分出炭，構(gòu)成結(jié)焦，使油溫進(jìn)一步添加，構(gòu)成空壓機(jī)高溫跳機(jī)。為了防止因潤滑油蛻變構(gòu)成空壓機(jī)高溫跳機(jī)，需守時(shí)對潤滑油進(jìn)行油檢，根據(jù)油質(zhì)參數(shù)的改變，來作為潤滑油替換的標(biāo)準(zhǔn)。若無法油檢，可以根據(jù)潤滑油的類型及現(xiàn)場運(yùn)用環(huán)境的不一樣為2000h/次、3000h/次或許4000h/次。

2、溫控閥損壞構(gòu)成的油溫高跳機(jī)
根據(jù)空壓機(jī)類型、類型的不一樣，溫控閥閥芯的動(dòng)作溫度分為75℃、85℃等，若溫控閥在動(dòng)作溫度時(shí)不動(dòng)作，將使高溫的油無法進(jìn)入油冷卻器內(nèi)進(jìn)行熱交換，致使油溫進(jìn)一步添加，靈敏構(gòu)成高溫跳機(jī)。此缺點(diǎn)可以用測溫槍量測油冷卻器進(jìn)、出口油管來判別是不是為溫控閥缺點(diǎn)構(gòu)成空壓機(jī)高溫跳機(jī)，若油冷卻器進(jìn)出口溫差在10℃左右則可以打掃是溫控閥動(dòng)作不良構(gòu)成的空壓機(jī)高溫跳機(jī)。其他，也可以把溫控閥拆檢出來放入100℃的開水里調(diào)查溫控閥的閥芯是不是動(dòng)作正常。若現(xiàn)場無備件替換可以人為的把溫控閥閥桿頂開，讓空壓機(jī)一開機(jī)就直接走油冷卻器，不再走旁路，可以一貫運(yùn)用至新的備件到貨后進(jìn)行替換。直接走旁路不能代表溫控閥的作用，由于潤滑油長時(shí)間走旁路開機(jī)，空壓機(jī)排氣溫度過低簡略使緊縮空氣在油體系分出的水分增多，構(gòu)成潤滑油運(yùn)用壽數(shù)縮短，所以若備件到貨后，應(yīng)從速安排時(shí)間進(jìn)行替換。

3、油冷卻器臟堵構(gòu)成的油溫高跳機(jī)
油冷卻器分為風(fēng)冷式機(jī)型和水冷式機(jī)型：風(fēng)冷式冷卻器是冷空氣經(jīng)由一軸流電扇抽入，吹過冷卻器之散熱翅片，與緊縮空氣及冷卻液做熱交換，抵達(dá)冷卻之作用。此冷卻體系之最高答應(yīng)環(huán)境溫度為40℃，若環(huán)境溫度逾越40℃，將構(gòu)成空壓機(jī)排氣高溫。其他，需求根據(jù)環(huán)境狀況守時(shí)清潔油冷卻器外的翅片，防止翅片臟堵構(gòu)成空壓機(jī)通風(fēng)不暢構(gòu)成的空壓機(jī)高溫跳機(jī)。水冷式機(jī)型：冷卻水之水溫規(guī)劃基準(zhǔn)系32℃，所以冷卻水循環(huán)體系規(guī)劃有必要特別注意。尤其是冷卻水質(zhì)有必要符合一般工業(yè)用水標(biāo)準(zhǔn)以上才可，若水質(zhì)差則冷卻水塔須守時(shí)加軟化劑，防止冷卻器結(jié)垢，防止影響冷卻器的功率及壽數(shù)；且冷卻器的水路需求每半年清潔一次。冬地利，環(huán)境溫度在0℃以下區(qū)域，機(jī)組停機(jī)后，有必要將冷卻器中的冷卻水排放潔凈，防止冷卻器被凍裂。
其他，油冷卻器的銅管外活動(dòng)的是油，由于空壓機(jī)長時(shí)間作業(yè)，銅管外壁的油垢過多，同樣會(huì)影響冷卻器的換熱作用，需求運(yùn)用專用的清潔劑清潔銅管外壁來打掃這類缺點(diǎn)。假設(shè)積垢太厚，需求多清潔幾回來抵達(dá)需求的換熱作用。

4、緊縮機(jī)機(jī)頭磨損構(gòu)成的空壓機(jī)排氣溫度高
若空壓機(jī)在潤滑油乳化的狀況下長時(shí)間作業(yè)或有雜質(zhì)進(jìn)入緊縮機(jī)，簡略構(gòu)成主副轉(zhuǎn)子表面及轉(zhuǎn)子與腔壁不能及時(shí)構(gòu)成油膜而出現(xiàn)磨損，緊縮機(jī)機(jī)頭的發(fā)熱量將增大，之前設(shè)定的空壓機(jī)的排油量將無法下降現(xiàn)在的熱量。一同，空壓機(jī)電機(jī)的作業(yè)電流將明顯添加，及機(jī)頭伴有振蕩失?；蛟S異響。這個(gè)要素構(gòu)成的空壓機(jī)排氣高溫跳機(jī)，一般都需求進(jìn)行空壓機(jī)機(jī)頭的修補(bǔ)或許替換。

5、油過濾器堵塞構(gòu)成的空壓機(jī)排氣溫度高
油過濾器的功用乃是除去油中之雜質(zhì)如金屬微粒、冷卻液之劣化物等，過濾精度在10μ-15μ之間，對軸承及轉(zhuǎn)子有完善的維護(hù)作用?？諌簷C(jī)長時(shí)間作業(yè)下，空壓機(jī)油回路過濾器的油壓將逐漸變大。若油過濾器的壓差大于0.7bar需進(jìn)行油過濾器的替換，若不及時(shí)替換，也許致使進(jìn)冷卻液量缺少，而排氣高溫跳機(jī)，一同因冷卻液量缺少會(huì)影響到軸承之壽數(shù)。

6、溫度傳感器缺點(diǎn)構(gòu)成的空壓機(jī)排氣溫度高
若空壓機(jī)在作業(yè)中，俄然報(bào)空壓機(jī)排氣溫度高跳機(jī)，就要優(yōu)先運(yùn)用測溫槍量測是不是確實(shí)為排氣溫度高，一同也要調(diào)查溫度顯現(xiàn)改變，有沒有數(shù)值間的跳動(dòng)。若有數(shù)值間的跳動(dòng)且緊縮機(jī)的實(shí)踐溫度并沒有抵達(dá)溫度高跳機(jī)，那就說明溫度傳感器缺點(diǎn)誤報(bào)警，構(gòu)成空壓機(jī)排氣溫度高跳機(jī)，替換溫度傳感器后缺點(diǎn)就能消除。

7、油管路堵塞構(gòu)成的空壓機(jī)排氣溫度高
當(dāng)以上其他缺點(diǎn)打掃后若缺點(diǎn)仍不能解決，就要考慮是不是為油管路堵塞構(gòu)成的空壓機(jī)排氣溫度高，空壓機(jī)緊縮機(jī)主機(jī)有2個(gè)噴油孔，一路由機(jī)體下端噴入緊縮室，冷卻緊縮空氣，另一路通到機(jī)體的兩端，用來潤滑軸承組及傳動(dòng)齒輪。若輸油管被雜物堵塞將構(gòu)成這兩個(gè)回路的油量削減，將使空壓機(jī)直接報(bào)排氣溫度高跳機(jī)。若有雜物進(jìn)入空壓機(jī)油管路構(gòu)成管路的堵塞，就要將空壓機(jī)全部油管路進(jìn)行撤消吹洗，把雜物吹洗潔凈后，重新安裝并作相應(yīng)的防護(hù)防止雜物再次進(jìn)入輸油管。很多維保人員在替換空壓機(jī)潤滑油和油細(xì)分別器時(shí)，會(huì)先把舊的油細(xì)分別器拆檢出來今后直接倒新油到油氣桶，若倒油時(shí)沒有先把潤滑油桶蓋上的密封圈取下，倒油時(shí)將會(huì)被倒入油氣桶，空壓機(jī)開機(jī)后油氣桶壓力大于機(jī)頭的壓力，底部的密封圈會(huì)優(yōu)先送入輸油管，構(gòu)成輸油管路的堵塞。所以在進(jìn)行空壓機(jī)換油時(shí)，要確保無任何雜物進(jìn)入油氣桶。

以上7個(gè)處理的辦法希望能對咱們有所幫助，在打掃設(shè)備缺點(diǎn)時(shí)需求細(xì)心剖析缺點(diǎn)現(xiàn)象，通過現(xiàn)象來準(zhǔn)確的判別出設(shè)備缺點(diǎn)的要素，縮短缺點(diǎn)的處理時(shí)間。