空壓機(jī)作為現(xiàn)在各大廠商的通用器械，在運(yùn)用的過程中難免會遇到毛病，雖說毛病大小不一，可是都會對咱們的出產(chǎn)制造構(gòu)成丟失，有的空壓機(jī)會有報(bào)警機(jī)制，有的問題咱們卻無法發(fā)覺，因而了解空壓機(jī)的毛病并且可以及時(shí)的處理是適當(dāng)有必要的，現(xiàn)在東莞空壓機(jī)就針對各種報(bào)警原因與處理辦法做一下總結(jié)，方便大家排除。

1、管線壓力：空壓機(jī)加載/空載控制超過了機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)壓力。
2、溫度過高：指壓縮機(jī)出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報(bào)警、 120℃跳閘。
3、油位低：指空壓機(jī)油氣別離器內(nèi)油位低，油位計(jì)內(nèi)看不到油。
4、壓力太高：指壓縮機(jī)出口壓力，高于10bar報(bào)警、15bar跳閘。
5、排氣溫度高：指空壓機(jī)散熱不良，空壓機(jī)油量、油質(zhì)不正常。
6、油氣別離器：從壓縮機(jī)頭出來的壓縮空氣夾藏大大小小的油滴。大油滴經(jīng)過油氣別離罐時(shí)易別離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則有必要經(jīng)過油氣別離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時(shí)滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷添加。跟著油分芯運(yùn)用時(shí)間增加，當(dāng)油分芯壓差到達(dá)0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯有必要替換。
7、油溫高：由于空壓機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過濾器阻塞，以及壓縮空氣從空壓機(jī)出來會夾藏少部分油引起空壓機(jī)油的丟失，造成油溫高。
8、空氣濾清器：指空氣濾清器臟、堵時(shí)，空氣經(jīng)過過濾器的阻力增大，壓縮機(jī)進(jìn)口發(fā)生負(fù)壓。
9、油過濾器：由于空壓機(jī)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起油過濾器臟阻塞，使油過濾器前后壓差過大。

至于空壓機(jī)常見毛病及快速解決方法，這兒東莞空壓機(jī)簡略列了一個(gè)表格，我們能夠參閱下對號入座。空壓機(jī)由于不同的人運(yùn)用，環(huán)境不同，所以毛病也許并非如上所述幾點(diǎn)，對此除了聯(lián)絡(luò)售后外，平常依照標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用也是防止出毛病的一個(gè)有用的方法。