捷豹空壓機(jī)在使用過程中,因?yàn)樵獾蕉喾矫嬉氐挠绊?往往會(huì)呈現(xiàn) 一些毛病。為了確保空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),有必要對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行修理。但是，現(xiàn)在的空壓機(jī)修理部隊(duì)成分比較復(fù)雜，有的是捷豹空壓機(jī)廠家、代理經(jīng)銷商專職售后服務(wù)人員，有的是五金店出售人員兼職，還有的是捷豹空壓機(jī)用戶企業(yè)設(shè)備修理人員、操作人員，也有市場上專門的電氣修理服務(wù)公司維保人員……因此，職業(yè)素養(yǎng)良莠不齊，呈現(xiàn)了許多問題。

1、不能正確判別剖析毛病，盲目大拆大卸習(xí)以為常
一些修理人員因?yàn)閷?duì)捷豹空壓機(jī)結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不仔細(xì)剖析毛病原因，不能準(zhǔn)確判別毛病部位，憑著“大約、差不多”的思維盲目對(duì)機(jī)械大拆大卸，成果不但原毛病未掃除，并且因?yàn)樾蘩砑夹g(shù)和工藝較差，又呈現(xiàn)新的問題。因而，當(dāng)機(jī)械呈現(xiàn)毛病后，要經(jīng)過檢測設(shè)備進(jìn)行檢測，如無檢測設(shè)備，可經(jīng)過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的毛病判別辦法和手法，結(jié)合捷豹空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和作業(yè)原理，斷定最可能發(fā)生毛病的部位。

在斷定捷豹空壓機(jī)毛病時(shí)，一般常用“掃除法”和“比較法”，依照從簡單到復(fù)雜、先表面后內(nèi)部、先總成再部件的次序進(jìn)行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

究其原因，此類人還是缺少體系的捷豹空壓機(jī)及其相關(guān)電工、機(jī)械常識(shí)體系的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，對(duì)捷豹空壓機(jī)運(yùn)作流程和關(guān)聯(lián)性缺少認(rèn)知，盲目的走一步算一步。

2、“換件修補(bǔ)”現(xiàn)象不同程度地存在
捷豹空壓機(jī)缺陷的判別和清掃相對(duì)困難一些，有些修補(bǔ)人員一向選用換件實(shí)驗(yàn)的辦法，不管大件小件，只需以為可能是導(dǎo)致缺陷的零部件，一個(gè)一個(gè)替換實(shí)驗(yàn)，作用非但缺陷沒清掃，且把不該替換的零部件隨意替換掉，添加了用戶的開支。

還有些缺陷零部件完全能夠通過修補(bǔ)康復(fù)其技能功用，不需要凌亂修補(bǔ)工藝即可修改，但修補(bǔ)人員卻要求用戶替換新件，一味選用“換件修補(bǔ)”的辦法，構(gòu)成嚴(yán)峻的糟蹋。

上述盲目換件實(shí)驗(yàn)和一味替換可修改零件的做法，在一些修補(bǔ)單位還不同程度地存在著。在修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)根據(jù)缺陷現(xiàn)象仔細(xì)分析判別缺陷原因及部位，對(duì)能修改的零部件要選用修補(bǔ)的辦法康復(fù)功用，根絕盲目替換零部件的做法。

別的，換下的備件許多通過電刷鍍、噴涂等新工藝完全能夠修改后再運(yùn)用，而實(shí)踐作業(yè)中，修補(bǔ)工一般不肯進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)人員不肯修補(bǔ)損壞設(shè)備的原因是多方面的：一是短少必要的修補(bǔ)東西。要裝備合適專用的拆開東西和丈量外表；電工有必要裝備精確的數(shù)字萬用表、穩(wěn)壓電源、查驗(yàn)儀等東西。沒有這些東西，修補(bǔ)工只能望件興嘆。

二是短少相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制。修補(bǔ)工辛辛苦苦修改了一個(gè)價(jià)格較高的備件，卻沒有得到一點(diǎn)點(diǎn)的煽動(dòng)或獎(jiǎng)賞，一朝一夕使修補(bǔ)工逐步喪失了對(duì)廢件修改再利用的積極性。因而，應(yīng)當(dāng)選用獎(jiǎng)賞的辦法，視備件的價(jià)格、重復(fù)利用價(jià)值、可靠性等方面，以原備件價(jià)格的百分比，對(duì)修改備件的人員進(jìn)行獎(jiǎng)賞，并與月度、年度績效相聯(lián)系，以煽動(dòng)修補(bǔ)人員對(duì)廢件修改再利用的積極性。

3、不查看新件質(zhì)量，設(shè)備后呈現(xiàn)缺陷比較常見
在替換配件前，有些修補(bǔ)人員對(duì)新配件不做技能查看，拿來后直接設(shè)備到捷豹空壓機(jī)上，這種做法是不科學(xué)的?，F(xiàn)在，市場上出售的零配件質(zhì)量良莠不齊，一些假冒偽劣配件濫竽充數(shù)；還有一些配件因?yàn)閹齑鏁r(shí)刻過長，功用發(fā)作改動(dòng)，如不經(jīng)檢測，設(shè)備后常常引起缺陷的發(fā)作。

在替換新配件前必定要進(jìn)行必要的查看查驗(yàn)，檢測包括外觀及功用查驗(yàn)，保證新配件無缺陷，根絕其引起的不必要費(fèi)事。

4、配件代用或錯(cuò)用現(xiàn)象較廣泛，姑息用戶，劣品許多
在修補(bǔ)捷豹空壓機(jī)時(shí)，配件代用或錯(cuò)用的現(xiàn)象依然較廣泛，有些配件應(yīng)急代用是可行的，但長時(shí)刻運(yùn)用卻有害無益，影響機(jī)械的安全和技能功用。

有些修補(bǔ)人員對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理了解較少，許多零配件類型不符，但卻以為只需能裝上就行，不考慮能否發(fā)揮設(shè)備的技能功用。因而在修補(bǔ)捷豹空壓機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量運(yùn)用原裝類型的配件，不行用其它類型配件代用，更不能錯(cuò)用。

為了迎合客戶的賤價(jià)要求然后贏得訂單，有人常常選用殘次品。仿冒、殘次品的確廉價(jià)，但對(duì)用戶來說因小失大。比方空壓機(jī)潤滑油，長時(shí)刻運(yùn)用殘次空壓機(jī)油會(huì)使轉(zhuǎn)子的表層和各個(gè)零部件部分發(fā)作前期磨損，并且還會(huì)添加耗油量，減低空壓機(jī)的作業(yè)功率和功用。殘次空壓機(jī)油因質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，還易導(dǎo)致油濾、油分阻塞。假定想要讓殘次的油分芯抵達(dá)正品的過濾作用就有必要增大過濾面積，可是這樣簡略添加捷豹空壓機(jī)耗能，質(zhì)量差的油分芯因?qū)щ娦圆钸€易發(fā)作爆炸事端。過濾作用較差的油濾無法過濾掉空氣中的塵土雜質(zhì)，塵土?xí)鴿櫥瓦M(jìn)入轉(zhuǎn)子中，發(fā)作軸承磨損，下降功率，殘次油濾因質(zhì)量問題還易導(dǎo)致過濾器在作業(yè)中發(fā)作爆裂。

5、修補(bǔ)辦法不正規(guī)，“治標(biāo)不治本”仍是慣用手法
在修補(bǔ)捷豹空壓機(jī)時(shí)，一些修補(bǔ)人員不選用正確的修補(bǔ)辦法，以為應(yīng)急辦法是全能的，以“應(yīng)急”代“修補(bǔ)”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還許多。

處理超溫停機(jī)僅僅清洗冷卻器及換油，這種辦法關(guān)于新機(jī)器，作用還非常明顯。但關(guān)于兩年以上的老機(jī)器，卻是治標(biāo)不治本。往往剛剛拾掇不久，便又呈現(xiàn)超溫停機(jī)現(xiàn)象。關(guān)于這種狀況，我們總是懷疑冷卻器拾掇的不行完全。可是實(shí)在的原因是這樣嗎？其實(shí)不然，冷卻器清洗不完全僅僅一方面原因。機(jī)器的油路體系卻存在巨大的超溫危險(xiǎn)?，F(xiàn)在的捷豹空壓機(jī)大部分選用礦物油或以礦物油為基礎(chǔ)的半合成油，壽數(shù)一般在2000-4000小時(shí)之間。這種油類一般作業(yè)兩年左右便會(huì)呈現(xiàn)結(jié)焦?fàn)顩r，即使是正常換油也會(huì)呈現(xiàn)此現(xiàn)象，因?yàn)槊看螕Q油不行能把沉油100%排放潔凈。殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點(diǎn)處，跟從頭油一同再參與油路循環(huán)。作業(yè)必守時(shí)刻便會(huì)引起油質(zhì)蛻變，發(fā)作結(jié)焦現(xiàn)象。在空壓機(jī)的排污口會(huì)排出綠色或藍(lán)色排放液。換油時(shí)便會(huì)呈現(xiàn)油質(zhì)粘度很大，且有瀝青狀硬塊排出。再持續(xù)作業(yè)便會(huì)呈現(xiàn)機(jī)器冷建議困難，電機(jī)常常過載。最嚴(yán)峻時(shí)乃至?xí)尸F(xiàn)主機(jī)無法翻滾，發(fā)作假抱死現(xiàn)象。

空壓機(jī)內(nèi)部氣體冷卻選用水冷式，在投入運(yùn)用初期，接入的冷卻水是自來水，作業(yè)一段時(shí)刻后，氣體冷卻作用就會(huì)下降。首要原因是冷卻水體系管壁結(jié)垢或阻塞。用高壓水正向、反向沖刷，有必定作用，但依然不志趣。用除垢劑重復(fù)沖刷后，運(yùn)用作用很好。但除垢劑具有很強(qiáng)的酸性，會(huì)腐蝕冷水體系管壁，再三沖刷會(huì)使管壁變薄，影響管的耐壓性和運(yùn)用壽數(shù)，因而治標(biāo)不治本。最有效的辦法是從結(jié)垢和阻塞原因上處理。因?yàn)樽詠硭喡越Y(jié)垢，所以把冷卻水改為運(yùn)用不簡略結(jié)垢的軟化水，并在冷卻水接入口處裝上過濾網(wǎng)，守時(shí)拾掇濾網(wǎng)。這樣保護(hù)起來簡略便當(dāng)，一同下降了設(shè)備缺陷率，延伸了體系運(yùn)用壽數(shù)。

常常遇到的“以焊代修”，也是一例，一些部件本可進(jìn)行修補(bǔ)，但有些修補(bǔ)人員圖省勁，卻常選用“焊死”的辦法。設(shè)備活塞銷時(shí)，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內(nèi)，導(dǎo)致活塞變形量增大，橢圓度添加；修補(bǔ)電機(jī)時(shí)，過量刮削軸瓦，軸瓦外表的減摩合金層被刮掉，導(dǎo)致軸瓦鋼背與曲軸直接沖突發(fā)作前期磨損；拆開軸承、皮帶輪等過盈協(xié)作零部件時(shí)不運(yùn)用拉力器，硬打硬敲，易導(dǎo)致零部件變型或損壞；啟用新活塞、缸套、噴油嘴組件、柱塞組件等零件時(shí)，用火燒零件外表封存的油質(zhì)或蠟質(zhì)，使零件功用發(fā)作改動(dòng)，不利于零件的運(yùn)用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)管道末梢或氣動(dòng)設(shè)備壓力不足時(shí)，不查缺陷原因，盲目調(diào)高體系的作業(yè)壓力，導(dǎo)致體系壓力過高，易損壞閥門、管路等；柴移空壓機(jī)，為了使柴油機(jī)“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。

這些不正規(guī)的修補(bǔ)辦法只能應(yīng)急，卻不行長時(shí)刻運(yùn)用，有必要從根本上查出缺陷原因，選用正規(guī)的修補(bǔ)辦法清掃缺陷，應(yīng)引起修補(bǔ)人員的留神。

6、“小件”好壞不注重，因“小”失“大”導(dǎo)致缺陷添加
在修補(bǔ)作業(yè)時(shí)，一些修補(bǔ)人員往往只注重機(jī)頭、三濾、電機(jī)的保護(hù)，卻忽視了對(duì)各種閥類、各類外表、管道等“小件”的保養(yǎng)，他們以為這些“小件”只需不影響穩(wěn)定產(chǎn)氣，即使損壞也無關(guān)緊要，只需機(jī)械能動(dòng)就湊合著用。孰不知，正是這些“小件”短少保護(hù)，導(dǎo)致機(jī)械發(fā)作前期磨損，縮短運(yùn)用壽數(shù)。

如捷豹空壓機(jī)運(yùn)用的水溫表、油溫表、油壓表、傳感器、報(bào)警器、電扇導(dǎo)風(fēng)罩、螺栓螺帽等，這些“小件”是捷豹空壓機(jī)正常作業(yè)及保護(hù)保養(yǎng)必不行少的，對(duì)延伸機(jī)械的運(yùn)用壽數(shù)至關(guān)重要，在修補(bǔ)作業(yè)時(shí)，如不留神保護(hù)保養(yǎng)，常會(huì)“因小失大”，導(dǎo)致壓縮機(jī)缺陷的發(fā)作。

7、修補(bǔ)忌諱忘腦后，隱性缺陷再三出
修補(bǔ)捷豹空壓機(jī)時(shí)，有些修補(bǔ)人員不了解修補(bǔ)中應(yīng)留神的一些問題，導(dǎo)致拆裝中常常呈現(xiàn)“習(xí)慣性”的差錯(cuò)，影響修補(bǔ)質(zhì)量。

如熱車拆裝導(dǎo)致設(shè)備變形裂紋；設(shè)備活塞銷時(shí)，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內(nèi)，導(dǎo)致活塞變形量增大，橢圓度添加；曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊或紙墊，易阻塞油道，導(dǎo)致燒瓦抱軸事端；過量刮削軸瓦，軸瓦外表的減摩合金層被刮掉，導(dǎo)致軸瓦鋼背與曲軸直接沖突發(fā)作前期磨損；拆開軸承、皮帶輪等過盈協(xié)作零部件時(shí)不運(yùn)用拉力器，硬打硬敲，易導(dǎo)致零部件變形或損壞；啟封新零件時(shí)，用火燒零件外表封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件功用發(fā)作改動(dòng)，不利于零件的運(yùn)用。

8、捷豹空壓機(jī)馬大哈不少，細(xì)節(jié)不留神，修補(bǔ)留危險(xiǎn)
相同處理了缺陷，會(huì)因?yàn)椴煌藛T和技能才干的不同，帶來不一樣的畢竟作用，而差異往往出自一些細(xì)節(jié)問題：

不同商標(biāo)的潤滑油混用，導(dǎo)致潤滑油蛻變；在空壓機(jī)建議之前沒有招認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)則轉(zhuǎn)向一致，導(dǎo)致空壓機(jī)回轉(zhuǎn)，泵頭內(nèi)不能建立壓力，轉(zhuǎn)子無潤滑油，不能使?jié)櫥脱h(huán)把泵頭內(nèi)因沖突發(fā)作的熱量帶走，瞬間堆集熱量發(fā)作高溫，使主機(jī)內(nèi)捷豹及外殼變形，陰、陽捷豹咬合抱死。轉(zhuǎn)子端面與端蓋因高溫粘在一同，構(gòu)成轉(zhuǎn)子端面磨損嚴(yán)峻，乃至部件殘損，構(gòu)成齒輪箱和轉(zhuǎn)子損壞作廢。隨意對(duì)空壓機(jī)作影響安全性、可靠性的改動(dòng)或添加設(shè)備；不等溫度冷卻到環(huán)境溫度便拆開高溫組件；在逾越規(guī)則壓力、規(guī)則溫度的狀況下作業(yè)空壓機(jī)；做調(diào)試作業(yè)時(shí)，在作業(yè)過程中阻塞空壓機(jī)吸氣口；修補(bǔ)后、開機(jī)前沒有招認(rèn)全部安全設(shè)備都已從頭設(shè)備，東西都已從空壓機(jī)上移走。

馬大哈型修補(bǔ)人員在作業(yè)里不少，捉襟見肘，往往遺忘的細(xì)節(jié)，恰恰是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

9、零件除污、清洗不完全，早損、腐蝕常發(fā)作
修補(bǔ)復(fù)盛捷豹空壓機(jī)時(shí)，正確鏟除零部件外表的油污、雜質(zhì)對(duì)行進(jìn)修補(bǔ)質(zhì)量，延伸機(jī)械運(yùn)用壽數(shù)有著重要意義。因?yàn)椴涣羯窦訌?qiáng)零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗辦法不妥等，導(dǎo)致零部件前期磨損、腐蝕性損壞的現(xiàn)象，在一些修補(bǔ)單位還時(shí)有發(fā)作。