捷豹空壓機在使用過程中,因為遭到多方面要素的影響,往往會呈現(xiàn) 一些毛病。為了確?？諌簷C正常運轉,有必要對相關部件進行修理。但是，現(xiàn)在的空壓機修理部隊成分比較復雜，有的是捷豹空壓機廠家、代理經(jīng)銷商專職售后服務人員，有的是五金店出售人員兼職，還有的是捷豹空壓機用戶企業(yè)設備修理人員、操作人員，也有市場上專門的電氣修理服務公司維保人員……因此，職業(yè)素養(yǎng)良莠不齊，呈現(xiàn)了許多問題。

1、不能正確判別剖析毛病，盲目大拆大卸習以為常
一些修理人員因為對捷豹空壓機結構、原理不清楚，不仔細剖析毛病原因，不能準確判別毛病部位，憑著“大約、差不多”的思維盲目對機械大拆大卸，成果不但原毛病未掃除，并且因為修理技術和工藝較差，又呈現(xiàn)新的問題。因而，當機械呈現(xiàn)毛病后，要經(jīng)過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可經(jīng)過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的毛病判別辦法和手法，結合捷豹空壓機的結構和作業(yè)原理，斷定最可能發(fā)生毛病的部位。

在斷定捷豹空壓機毛病時，一般常用“掃除法”和“比較法”，依照從簡單到復雜、先表面后內部、先總成再部件的次序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

究其原因，此類人還是缺少體系的捷豹空壓機及其相關電工、機械常識體系的學習和訓練，對捷豹空壓機運作流程和關聯(lián)性缺少認知，盲目的走一步算一步。

2、“換件修補”現(xiàn)象不同程度地存在
捷豹空壓機缺陷的判別和清掃相對困難一些，有些修補人員一向選用換件實驗的辦法，不管大件小件，只需以為可能是導致缺陷的零部件，一個一個替換實驗，作用非但缺陷沒清掃，且把不該替換的零部件隨意替換掉，添加了用戶的開支。

還有些缺陷零部件完全能夠通過修補康復其技能功用，不需要凌亂修補工藝即可修改，但修補人員卻要求用戶替換新件，一味選用“換件修補”的辦法，構成嚴峻的糟蹋。

上述盲目換件實驗和一味替換可修改零件的做法，在一些修補單位還不同程度地存在著。在修補時，應根據(jù)缺陷現(xiàn)象仔細分析判別缺陷原因及部位，對能修改的零部件要選用修補的辦法康復功用，根絕盲目替換零部件的做法。

別的，換下的備件許多通過電刷鍍、噴涂等新工藝完全能夠修改后再運用，而實踐作業(yè)中，修補工一般不肯進行修補。修補人員不肯修補損壞設備的原因是多方面的：一是短少必要的修補東西。要裝備合適專用的拆開東西和丈量外表；電工有必要裝備精確的數(shù)字萬用表、穩(wěn)壓電源、查驗儀等東西。沒有這些東西，修補工只能望件興嘆。

二是短少相應的激勵機制。修補工辛辛苦苦修改了一個價格較高的備件，卻沒有得到一點點的煽動或獎賞，一朝一夕使修補工逐步喪失了對廢件修改再利用的積極性。因而，應當選用獎賞的辦法，視備件的價格、重復利用價值、可靠性等方面，以原備件價格的百分比，對修改備件的人員進行獎賞，并與月度、年度績效相聯(lián)系，以煽動修補人員對廢件修改再利用的積極性。

3、不查看新件質量，設備后呈現(xiàn)缺陷比較常見
在替換配件前，有些修補人員對新配件不做技能查看，拿來后直接設備到捷豹空壓機上，這種做法是不科學的?，F(xiàn)在，市場上出售的零配件質量良莠不齊，一些假冒偽劣配件濫竽充數(shù)；還有一些配件因為庫存時刻過長，功用發(fā)作改動，如不經(jīng)檢測，設備后常常引起缺陷的發(fā)作。

在替換新配件前必定要進行必要的查看查驗，檢測包括外觀及功用查驗，保證新配件無缺陷，根絕其引起的不必要費事。

4、配件代用或錯用現(xiàn)象較廣泛，姑息用戶，劣品許多
在修補捷豹空壓機時，配件代用或錯用的現(xiàn)象依然較廣泛，有些配件應急代用是可行的，但長時刻運用卻有害無益，影響機械的安全和技能功用。

有些修補人員對機械結構、原理了解較少，許多零配件類型不符，但卻以為只需能裝上就行，不考慮能否發(fā)揮設備的技能功用。因而在修補捷豹空壓機時，應盡量運用原裝類型的配件，不行用其它類型配件代用，更不能錯用。

為了迎合客戶的賤價要求然后贏得訂單，有人常常選用殘次品。仿冒、殘次品的確廉價，但對用戶來說因小失大。比方空壓機潤滑油，長時刻運用殘次空壓機油會使轉子的表層和各個零部件部分發(fā)作前期磨損，并且還會添加耗油量，減低空壓機的作業(yè)功率和功用。殘次空壓機油因質量不符合標準，還易導致油濾、油分阻塞。假定想要讓殘次的油分芯抵達正品的過濾作用就有必要增大過濾面積，可是這樣簡略添加捷豹空壓機耗能，質量差的油分芯因導電性差還易發(fā)作爆炸事端。過濾作用較差的油濾無法過濾掉空氣中的塵土雜質，塵土會跟著潤滑油進入轉子中，發(fā)作軸承磨損，下降功率，殘次油濾因質量問題還易導致過濾器在作業(yè)中發(fā)作爆裂。

5、修補辦法不正規(guī)，“治標不治本”仍是慣用手法
在修補捷豹空壓機時，一些修補人員不選用正確的修補辦法，以為應急辦法是全能的，以“應急”代“修補”，“治標不治本”的現(xiàn)象還許多。

處理超溫停機僅僅清洗冷卻器及換油，這種辦法關于新機器，作用還非常明顯。但關于兩年以上的老機器，卻是治標不治本。往往剛剛拾掇不久，便又呈現(xiàn)超溫停機現(xiàn)象。關于這種狀況，我們總是懷疑冷卻器拾掇的不行完全?？墒菍嵲诘脑蚴沁@樣嗎？其實不然，冷卻器清洗不完全僅僅一方面原因。機器的油路體系卻存在巨大的超溫危險?，F(xiàn)在的捷豹空壓機大部分選用礦物油或以礦物油為基礎的半合成油，壽數(shù)一般在2000-4000小時之間。這種油類一般作業(yè)兩年左右便會呈現(xiàn)結焦狀況，即使是正常換油也會呈現(xiàn)此現(xiàn)象，因為每次換油不行能把沉油100%排放潔凈。殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點處，跟從頭油一同再參與油路循環(huán)。作業(yè)必守時刻便會引起油質蛻變，發(fā)作結焦現(xiàn)象。在空壓機的排污口會排出綠色或藍色排放液。換油時便會呈現(xiàn)油質粘度很大，且有瀝青狀硬塊排出。再持續(xù)作業(yè)便會呈現(xiàn)機器冷建議困難，電機常常過載。最嚴峻時乃至會呈現(xiàn)主機無法翻滾，發(fā)作假抱死現(xiàn)象。

空壓機內部氣體冷卻選用水冷式，在投入運用初期，接入的冷卻水是自來水，作業(yè)一段時刻后，氣體冷卻作用就會下降。首要原因是冷卻水體系管壁結垢或阻塞。用高壓水正向、反向沖刷，有必定作用，但依然不志趣。用除垢劑重復沖刷后，運用作用很好。但除垢劑具有很強的酸性，會腐蝕冷水體系管壁，再三沖刷會使管壁變薄，影響管的耐壓性和運用壽數(shù)，因而治標不治本。最有效的辦法是從結垢和阻塞原因上處理。因為自來水簡略結垢，所以把冷卻水改為運用不簡略結垢的軟化水，并在冷卻水接入口處裝上過濾網(wǎng)，守時拾掇濾網(wǎng)。這樣保護起來簡略便當，一同下降了設備缺陷率，延伸了體系運用壽數(shù)。

常常遇到的“以焊代修”，也是一例，一些部件本可進行修補，但有些修補人員圖省勁，卻常選用“焊死”的辦法。設備活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內，導致活塞變形量增大，橢圓度添加；修補電機時，過量刮削軸瓦，軸瓦外表的減摩合金層被刮掉，導致軸瓦鋼背與曲軸直接沖突發(fā)作前期磨損；拆開軸承、皮帶輪等過盈協(xié)作零部件時不運用拉力器，硬打硬敲，易導致零部件變型或損壞；啟用新活塞、缸套、噴油嘴組件、柱塞組件等零件時，用火燒零件外表封存的油質或蠟質，使零件功用發(fā)作改動，不利于零件的運用。當發(fā)現(xiàn)管道末梢或氣動設備壓力不足時，不查缺陷原因，盲目調高體系的作業(yè)壓力，導致體系壓力過高，易損壞閥門、管路等；柴移空壓機，為了使柴油機“有勁”，人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。

這些不正規(guī)的修補辦法只能應急，卻不行長時刻運用，有必要從根本上查出缺陷原因，選用正規(guī)的修補辦法清掃缺陷，應引起修補人員的留神。

6、“小件”好壞不注重，因“小”失“大”導致缺陷添加
在修補作業(yè)時，一些修補人員往往只注重機頭、三濾、電機的保護，卻忽視了對各種閥類、各類外表、管道等“小件”的保養(yǎng)，他們以為這些“小件”只需不影響穩(wěn)定產(chǎn)氣，即使損壞也無關緊要，只需機械能動就湊合著用。孰不知，正是這些“小件”短少保護，導致機械發(fā)作前期磨損，縮短運用壽數(shù)。

如捷豹空壓機運用的水溫表、油溫表、油壓表、傳感器、報警器、電扇導風罩、螺栓螺帽等，這些“小件”是捷豹空壓機正常作業(yè)及保護保養(yǎng)必不行少的，對延伸機械的運用壽數(shù)至關重要，在修補作業(yè)時，如不留神保護保養(yǎng)，常會“因小失大”，導致壓縮機缺陷的發(fā)作。

7、修補忌諱忘腦后，隱性缺陷再三出
修補捷豹空壓機時，有些修補人員不了解修補中應留神的一些問題，導致拆裝中常常呈現(xiàn)“習慣性”的差錯，影響修補質量。

如熱車拆裝導致設備變形裂紋；設備活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內，導致活塞變形量增大，橢圓度添加；曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊或紙墊，易阻塞油道，導致燒瓦抱軸事端；過量刮削軸瓦，軸瓦外表的減摩合金層被刮掉，導致軸瓦鋼背與曲軸直接沖突發(fā)作前期磨損；拆開軸承、皮帶輪等過盈協(xié)作零部件時不運用拉力器，硬打硬敲，易導致零部件變形或損壞；啟封新零件時，用火燒零件外表封存的油質或臘質，使零件功用發(fā)作改動，不利于零件的運用。

8、捷豹空壓機馬大哈不少，細節(jié)不留神，修補留危險
相同處理了缺陷，會因為不同人員和技能才干的不同，帶來不一樣的畢竟作用，而差異往往出自一些細節(jié)問題：

不同商標的潤滑油混用，導致潤滑油蛻變；在空壓機建議之前沒有招認電動機旋轉方向是否與規(guī)則轉向一致，導致空壓機回轉，泵頭內不能建立壓力，轉子無潤滑油，不能使?jié)櫥脱h(huán)把泵頭內因沖突發(fā)作的熱量帶走，瞬間堆集熱量發(fā)作高溫，使主機內捷豹及外殼變形，陰、陽捷豹咬合抱死。轉子端面與端蓋因高溫粘在一同，構成轉子端面磨損嚴峻，乃至部件殘損，構成齒輪箱和轉子損壞作廢。隨意對空壓機作影響安全性、可靠性的改動或添加設備；不等溫度冷卻到環(huán)境溫度便拆開高溫組件；在逾越規(guī)則壓力、規(guī)則溫度的狀況下作業(yè)空壓機；做調試作業(yè)時，在作業(yè)過程中阻塞空壓機吸氣口；修補后、開機前沒有招認全部安全設備都已從頭設備，東西都已從空壓機上移走。

馬大哈型修補人員在作業(yè)里不少，捉襟見肘，往往遺忘的細節(jié)，恰恰是至關重要的環(huán)節(jié)。

9、零件除污、清洗不完全，早損、腐蝕常發(fā)作
修補復盛捷豹空壓機時，正確鏟除零部件外表的油污、雜質對行進修補質量，延伸機械運用壽數(shù)有著重要意義。因為不留神加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗辦法不妥等，導致零部件前期磨損、腐蝕性損壞的現(xiàn)象，在一些修補單位還時有發(fā)作。