近年來空壓機(jī)發(fā)生事故的概率越來越高，這還得歸根于我們對于空壓機(jī)的日常維護(hù)不夠重視導(dǎo)致的，而油路系統(tǒng)中接頭及管件有滲露造成機(jī)器內(nèi)部油污較多，在電氣元件短路著火時(shí)，油污加重了燃燒，容易引起爆炸，為了幫助大家預(yù)防此類事件的發(fā)生，東莞空壓機(jī)小編給大家普及一下知識。

一、常見空壓機(jī)起火原因：
1、注油泵或潤滑油系統(tǒng)故障。空氣緊縮機(jī)注油泵或潤滑油系統(tǒng)故障可導(dǎo)致潤滑油供油不足或中止，潤滑油質(zhì)量問題可導(dǎo)致潤滑作用差，緊縮機(jī)機(jī)械磨擦發(fā)熱，成為空壓機(jī)系統(tǒng)火災(zāi)爆破的點(diǎn)火源。
2、空壓機(jī)保養(yǎng)保護(hù)不行完全，油路系統(tǒng)中接頭及管件有滲露造成機(jī)器內(nèi)部油污較多，在電氣元件短路著火時(shí)，油污加重了焚燒，容易引起爆破。
3、冷卻水系統(tǒng)故障?？諝饩o縮機(jī)冷卻水中止、供水量不足或水溫過高冷卻作用不好，緊縮機(jī)內(nèi)溫度超高，導(dǎo)致潤滑油熱裂解，在緊縮機(jī)軸瓦、氣缸、氣閥、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處構(gòu)成積炭，積炭是一種易燃物，在高溫過熱、機(jī)械碰擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃，產(chǎn)生碳氧化物(如CO等)，當(dāng)濃度到達(dá)爆破極限時(shí)，會發(fā)作焚燒和爆破。
4、空氣過濾器過濾作用不好，空氣中含塵量大易構(gòu)成積炭;分子篩吸附作用下降，使碳?xì)浠衔镞M(jìn)入后續(xù)的精餾塔中，過量積累就或許發(fā)作燃爆事端。

二、空壓機(jī)事端的預(yù)防措施：
1、大型空壓機(jī)應(yīng)根據(jù)設(shè)備特性設(shè)喘振、振動、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報(bào)警聯(lián)鎖設(shè)備。開車前應(yīng)做空投實(shí)驗(yàn)。
2、空氣在高速流動過程中，鐵銹及機(jī)械雜質(zhì)或許成為火熱的火種，因而，緊縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中空氣入口的位置及其高度應(yīng)當(dāng)契合安全要求，避免異物進(jìn)入。
3、空氣緊縮機(jī)及其配套的貯罐、管系等應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)的規(guī)劃規(guī)范進(jìn)行規(guī)劃，大型空壓機(jī)吸氣管前，應(yīng)設(shè)備干式過濾器。
4、空氣貯罐的規(guī)劃和運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)當(dāng)契合《壓力容器安全技能督查規(guī)程》的規(guī)定，設(shè)備必要的壓力顯現(xiàn)及超壓調(diào)節(jié)、報(bào)警系統(tǒng)，有條件的情況下可以設(shè)備空壓機(jī)e幫手，不時(shí)監(jiān)測空壓機(jī)各個(gè)數(shù)據(jù)。
5、具有必定壓力的空氣有很強(qiáng)的氧化性，因而，空氣在貯存和輸送過程中要嚴(yán)格避免潤滑油及其它有機(jī)物混入其內(nèi)部，避免油類及其它有機(jī)物質(zhì)被氧化，在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)作焚燒或爆破事端。
6、空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中如聲響反常當(dāng)即停止并檢查處理。
7、空氣緊縮后，溫度急劇升高，空壓機(jī)必須裝備有用的冷卻系統(tǒng)。大型空壓機(jī)冷卻水系統(tǒng)，防斷水保護(hù)設(shè)備須靈敏可靠。如運(yùn)轉(zhuǎn)中給水中止，禁止強(qiáng)行給水，需停車處理。

以上就是東莞空壓機(jī)小編分享給大家的小知識，希望對大家有所幫助，如果對于空壓機(jī)還有其他想了解的，可以留言我們哦。