【捷豹空壓機】滑片式空壓機機，也叫旋轉葉片式壓縮機（英文為：Rotary Vane Compressor），顧名思義，是通過轉動葉片來實現氣體壓縮，最終將實現機械能轉化成風能的一種壓縮機。它屬于容積式壓縮機的一種。

那么滑片式空壓機的優(yōu)點有哪些要點呢？下面我們跟隨捷豹空壓機的腳步一起來了解下滑片式空壓機的結構特點。

設計原理

滑片式壓縮機的空氣端（主機）主要由轉子和定子組成，其中轉子上開有縱向的滑槽，滑片在其中自由滑動；定子為一個氣缸，轉子在定子中偏心放置。當轉子旋轉時，滑片在離心力的作用下甩出并與定子通過油膜緊密接觸，相臨兩個滑片與定子內壁間形成一個封閉的空氣腔—壓縮腔。

【東莞空壓機】轉子轉動時，壓縮腔的體積隨著滑片滑出量的大小而變化。在吸氣過程中，空氣經由過濾器被吸入壓縮腔，并與噴入主機內的潤滑油混合。在壓縮過程中，壓縮腔的體積逐漸縮小，壓力逐漸升高，之后油氣混合物通過排氣口排出。

主機結構

滑片式壓縮機的整機看起來比較簡潔，幾乎看不到什么零配件。它把空氣過濾器、進氣閥、油氣分離器、安全閥、最小壓力閥、油過濾器、溫控旁通閥、回油閥等部件以模塊形式全部濃縮在主機內。

運動部件

【東莞空壓機】滑片式壓縮機的運動部件有轉子和滑片。轉子在殼體內做單一回轉運動，進、排氣口與轉子軸線方向垂直，不受軸向力。徑向力直接作用在轉子上，如右圖所示轉子的強度大、剛性好，受到的徑向力可以忽略不計。轉子自身的加工水平、安裝精度對壓縮機的效率和可靠性幾乎沒有影響。同時它的壽命也不受其它部件的影響。對于轉子來說，它是永遠也不會壞的。另一個運動部件滑片通過一層油膜同殼體進行接觸，并且在轉子的帶動下進行旋轉，實際上殼體就是一個大的滑動軸承，而轉子與滑片就是軸，在油膜的呵護下，滑片在理論上是永遠也不會壞的，更何況它自身又有很好的補償能力。所以無論在任何工況下，我們都保證它的使用壽命超過10萬小時。螺桿式壓縮機的運動部件有轉子、軸承、齒輪。

【東莞空壓機】螺桿式壓縮機的進、排氣口與轉子軸線方向水平，在進、排氣口強大的壓差作用下及陰、陽轉子嚙合力的作用下轉子同時受軸向力與徑向力的作用，對轉子自身的加工精度要求較高，轉子裝配的精度要靠軸承來保證，所以轉子的壽命要受到轉子加工設備的精度、軸承精度、齒輪箱、聯(lián)軸器等相關設備的影響。這樣螺桿的設計壽命為10萬小時，但受諸多因素影響其使用壽命很難確定。

轉子受力

【捷豹空壓機】回轉式壓縮機在運轉過程中主要受氣體作用力、軸承支反力、轉子自重、輸入力矩、氣體內力矩、摩擦阻力矩的共同作用。如果采用齒輪、皮帶傳動方式，還有齒輪作用力和皮帶的徑向拉力。其中氣體作用力主要是由于吸氣端和排氣端的壓力不同產生的，并直接導致了軸向力和徑向力的產生。這兩種力的大小和平衡方式直接決定了轉子的運轉壽命。

從滑片式壓縮機的工作原理來看，其只是一個轉子的單純回轉運動，另進氣口和排氣口與軸線方向是垂直的，所以滑片在運轉時并不產生軸向力。但由于進氣端和排氣端的氣體壓力不同，其壓差作用可產生徑向力。由于轉子選用的材料剛性較好，轉子直徑較粗；另進氣壓力產生的徑向力與排氣壓力產生的徑向力方向是相反的，相互可抵消一部分，因此徑向力對轉子的影響可忽略不計。螺桿式壓縮機的受力要復雜得多。這主要是因為螺桿式壓縮機的排氣口和進氣口與軸線基本處在平行位置；

【東莞空壓機】另由于進氣與排氣的壓力不同，其壓差作用在螺旋齒面和進氣、吸氣端蓋上，產生了很大的軸向力。如果轉子上裝有同步齒輪或增速齒輪，則齒輪傳動時產生的軸向力也會作用在轉子上。另外由于氣體壓力和齒輪、皮帶傳動還會產生一定的徑向力。