▲德國MAN公司的大型螺桿壓縮機

MAN成立于1758年，總部位于德國慕尼黑。它的名字取自公司的前身奧斯堡-紐倫堡機械廠（Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg）的縮寫。旗下有三大業(yè)務領域：卡車客車、柴油發(fā)動機和透明機械都處于全球領先地位。

▲MAN螺桿壓縮機

MAN螺桿空壓機起源于1952年的第一臺無油螺桿空壓機，這也是空壓機發(fā)展史上的里程碑。MAN空壓機轉子直徑涵蓋102mm到816mm的范圍，是市場上跨度最廣的。

▲MAN螺桿壓縮機

螺桿式空氣壓縮機是噴油單級雙螺桿壓縮機，采用高效帶輪(或軸器)傳動，帶動主機轉動進行空氣壓縮，通過噴油對主機壓縮腔進行冷卻和潤滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，最后得到潔凈的壓縮空氣。

螺桿式空氣壓縮機的核心部件是壓縮機主機，是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到。

轉子副在與它精密配合的機殼內轉動，使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側，完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。因此，雙螺桿轉子的型線技術決定著螺桿式空氣壓縮機產品定位的檔次。

▲螺桿空壓機的結構

螺桿式空氣壓縮機分為吸入、壓縮、排氣三個工作過程。

吸氣過程：轉子旋轉時，陽轉子的一個齒連續(xù)地脫離陰轉子的一個齒槽，齒間容積逐漸擴大，并和吸氣孔口連通，氣體經吸氣孔口進齒間容積，直到齒間容積達到最大值時，與吸氣孔口斷開，齒間容積封閉，吸氣過程結束。值得注意的是，此時陽和陰轉子的齒間容積彼此并不連通。

壓縮過程：轉子繼續(xù)旋轉，在陰、陽轉子齒間容積連通之前，陽轉子齒間容積中的氣體，受陰轉子齒的侵入先行壓縮;經某一轉角后，陰、陽轉子齒間容積連通，形成"V"字形的齒間容積對(基元容積)，隨兩轉子齒的互相擠入，基元容積被逐漸推移，容積也逐漸縮小，實現(xiàn)氣體的壓縮過程。

排氣過程：由于轉子旋轉時基元容積不斷縮小，將壓縮后氣體送到排氣管，此過程一直延續(xù)到該容積最小時為止。隨著轉子的連續(xù)旋轉，上述吸氣、壓縮、排氣過程循環(huán)進行，各基元容積依次陸續(xù)工作，構成了螺桿式制冷壓縮機的工作循環(huán)。

各種雙螺桿空壓機

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