▲德國MAN公司的大型螺桿壓縮機

MAN成立于1758年，總部位于德國慕尼黑。它的名字取自公司的前身奧斯堡-紐倫堡機械廠（Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg）的縮寫。旗下有三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域：卡車客車、柴油發(fā)動機和透明機械都處于全球領(lǐng)先地位。

▲MAN螺桿壓縮機

MAN螺桿空壓機起源于1952年的第一臺無油螺桿空壓機，這也是空壓機發(fā)展史上的里程碑。MAN空壓機轉(zhuǎn)子直徑涵蓋102mm到816mm的范圍，是市場上跨度最廣的。

▲MAN螺桿壓縮機

螺桿式空氣壓縮機是噴油單級雙螺桿壓縮機，采用高效帶輪(或軸器)傳動，帶動主機轉(zhuǎn)動進行空氣壓縮，通過噴油對主機壓縮腔進行冷卻和潤滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，最后得到潔凈的壓縮空氣。

螺桿式空氣壓縮機的核心部件是壓縮機主機，是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達到。

轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機殼內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè)，完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。因此，雙螺桿轉(zhuǎn)子的型線技術(shù)決定著螺桿式空氣壓縮機產(chǎn)品定位的檔次。

▲螺桿空壓機的結(jié)構(gòu)

螺桿式空氣壓縮機分為吸入、壓縮、排氣三個工作過程。

吸氣過程：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，陽轉(zhuǎn)子的一個齒連續(xù)地脫離陰轉(zhuǎn)子的一個齒槽，齒間容積逐漸擴大，并和吸氣孔口連通，氣體經(jīng)吸氣孔口進齒間容積，直到齒間容積達到最大值時，與吸氣孔口斷開，齒間容積封閉，吸氣過程結(jié)束。值得注意的是，此時陽和陰轉(zhuǎn)子的齒間容積彼此并不連通。

壓縮過程：轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在陰、陽轉(zhuǎn)子齒間容積連通之前，陽轉(zhuǎn)子齒間容積中的氣體，受陰轉(zhuǎn)子齒的侵入先行壓縮;經(jīng)某一轉(zhuǎn)角后，陰、陽轉(zhuǎn)子齒間容積連通，形成"V"字形的齒間容積對(基元容積)，隨兩轉(zhuǎn)子齒的互相擠入，基元容積被逐漸推移，容積也逐漸縮小，實現(xiàn)氣體的壓縮過程。

排氣過程：由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時基元容積不斷縮小，將壓縮后氣體送到排氣管，此過程一直延續(xù)到該容積最小時為止。隨著轉(zhuǎn)子的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述吸氣、壓縮、排氣過程循環(huán)進行，各基元容積依次陸續(xù)工作，構(gòu)成了螺桿式制冷壓縮機的工作循環(huán)。

各種雙螺桿空壓機

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