當主機運行時間越過大修期，軸承磨損及主機配合間隙到達主機技術條件允許的極限值時，此時的主機處于極不安全的運行狀態(tài)，隨時有可能發(fā)生機頭斷軸卡死、拉傷、軸承跑內(nèi)外圓等后果，最嚴重的是出現(xiàn)主機的突然“抱死”(又稱“卡死”) 。熟練和掌握捷豹空壓機機頭卡死的原因，對快速解決設備故障，避免和預防空壓機出現(xiàn)機頭卡死有著非常重要的意義。

　　(導致空壓機機頭卡死的主要原因)

　　1、軸承老化，磨損嚴重

　　機組軸承對東莞空壓機機頭使用壽命有著重要的影響。隨著運行時間的推移，空壓機軸承必然產(chǎn)生磨損，從而導致螺桿產(chǎn)生軸向及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化，該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，由此產(chǎn)生的捷豹空壓機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。

　　當螺桿軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限后就可能發(fā)生嚴重后果。在維護保養(yǎng)過程中要特別對軸承進行檢測。檢查軸承的游隙有無晃動、磨損，如發(fā)現(xiàn)軸承晃動、磨損等異常情況應及時更換軸承。檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了。

　　2、從潤滑油方面考慮

　　一是當捷豹螺桿機長時間處于停運狀態(tài)時，其內(nèi)部配件，特別是機頭中的油量就會不足，不注意而啟動機器會造成瞬間缺油導致機頭卡死。對于長期停機的螺桿空壓機機組，開機前要先往機頭內(nèi)加足量的油，用手動盤車幾次，再啟動空壓機機組。

　　二是空壓機在運行過程中供油不足、油位過低，包括潤滑油更換或添加不及時、油路堵塞、泄漏，導致螺桿轉(zhuǎn)子兩端的軸承在運行過程中失去潤滑，造成軸承嚴重磨損使陰陽螺桿發(fā)生摩擦卡(抱)死。做好機組日常維護保養(yǎng)和定期維護保養(yǎng)工作，每日進行巡檢，按時檢查油位，及時補充潤滑油，才能盡可能地避免發(fā)生因缺油而導致機頭抱死發(fā)生。

　　三是使用劣質(zhì)的潤滑油或超期使用，潤滑油的各項性能指標下降;造成主機內(nèi)部高溫積碳，磨損加重，噪聲增大，振動加劇，進而過早的進入大修周期，另外用過不同品牌機油的空壓機，還會有類似瀝青的黑膠物。油積碳使轉(zhuǎn)子與機殼燒結(jié)在一起。使用品質(zhì)好的空壓機專用潤滑油，嚴格按照東莞空壓機潤滑油更換規(guī)定進行維護保養(yǎng)，定期對機組潤滑油進行取樣分析，保證機組潤滑油的質(zhì)量，可用效地延長空壓機主機的使用壽命。

　　3、雜質(zhì)太多

　　東莞空壓機使用時間長了，內(nèi)部會有油垢，積碳，沉淀物，銹跡。從而發(fā)生主機(機頭)卡死事故。

　　空壓機機頭出現(xiàn)“卡死”的現(xiàn)象是不可避免的，若發(fā)現(xiàn)機頭卡死或是有運行異常的現(xiàn)象，需請專業(yè)的空壓機維修公司判斷機器的運行狀態(tài)，確認是否需要對空壓機進行大修。

　　(空壓機為什么要大修?)

　　螺桿空壓機長期工作在高溫和高負荷之下，機械磨損、空氣腐蝕、老化、不正確的使用保養(yǎng)等都將導致壓縮機的性能隨著使用年限的增加而逐漸下降。性能下降的表現(xiàn)為：

　　效率下降，產(chǎn)氣量衰減；振動大，噪音大；元器件老化，故障率高；主機、主電機報廢；現(xiàn)場維修無法解決高溫報警；

       周期性的大修有助于消除這些隱患：提高效率，降低單位能耗；提高可靠性，安全性；減少非計劃的故障停機；降低維修成本和“疑難雜癥”的故障發(fā)生率。

　　(何時需要對機組進行大修?)

　　一般情況下，機組每運行到一定的周期就，就需要進行一次計劃性大修：

　　對于尚能運轉(zhuǎn)的主機，捷豹空壓機組運行時間累計達到 20000小時，或者投入運行4年后，須安排主機進行大修;或通過對機組運行參數(shù)如：

　　噪音、運行電流、運行溫度、排氣量、主機振動等。

　　進行相應的數(shù)據(jù)檢測分析，判定是否需要進行主機大修工作。及時進行空壓機大修，有助于延長其使用壽命，認識到“千里大堤毀于蟻穴”。不管問題大小，應重視并徹底解決，這是保證整個空壓系統(tǒng)正常有效工作的前提。已經(jīng) “抱死”的主機，需請專業(yè)的空壓機維修公司來對機頭進行拆卸解體檢查，跟據(jù)主機性能、修復費用等判斷是否具有修復價值。