螺旋式空壓機(jī)利用螺桿之間形成的空氣槽來壓縮空氣，結(jié)構(gòu)簡單、高效、可靠、具有寬的流量范圍和良好的壓比/流量特性，十里顯得燃料電池用空壓機(jī)。

美國GM、PLugpower、德國Xcellsis、加拿大ballard等公司的燃料電池都采用捷豹螺旋桿機(jī)式螺桿式壓縮機(jī)

      戴姆勒公司在Mercedes-Benz A級(jí)燃料電池汽車上使用螺桿式壓縮機(jī)/膨脹機(jī)，其噴水螺桿式空壓機(jī)可有效地降低壓縮空氣的溫度，保持燃料電池的水平衡特性，使系統(tǒng)效率提高4%。并與膨脹機(jī)配合工作，回收部分排氣能量，減少空壓機(jī)的寄生功效。但螺桿式空壓機(jī)和膨脹機(jī)的噪聲問題不容忽視，為減少噪聲而采取的措施，進(jìn)一步增加了系統(tǒng)的成本、質(zhì)量和復(fù)雜性。

      Mercedes-Benz B級(jí)與F級(jí)燃料電池汽車則采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的螺桿式空壓機(jī)，可以有效地改善空氣供應(yīng)系統(tǒng)的壓比/流量特性，使壓比達(dá)到2.9，滿負(fù)荷功效 為9.1KW。

空壓機(jī)的設(shè)計(jì)和選擇應(yīng)綜合考慮系統(tǒng)的噪聲、壓比、流量、質(zhì)量和效率等各方面因素，以使燃料電池系統(tǒng)的性能達(dá)到最優(yōu)。