螺旋式空壓機利用螺桿之間形成的空氣槽來壓縮空氣，結(jié)構(gòu)簡單、高效、可靠、具有寬的流量范圍和良好的壓比/流量特性，十里顯得燃料電池用空壓機。

美國GM、PLugpower、德國Xcellsis、加拿大ballard等公司的燃料電池都采用捷豹螺旋桿機式螺桿式壓縮機

      戴姆勒公司在Mercedes-Benz A級燃料電池汽車上使用螺桿式壓縮機/膨脹機，其噴水螺桿式空壓機可有效地降低壓縮空氣的溫度，保持燃料電池的水平衡特性，使系統(tǒng)效率提高4%。并與膨脹機配合工作，回收部分排氣能量，減少空壓機的寄生功效。但螺桿式空壓機和膨脹機的噪聲問題不容忽視，為減少噪聲而采取的措施，進一步增加了系統(tǒng)的成本、質(zhì)量和復(fù)雜性。

      Mercedes-Benz B級與F級燃料電池汽車則采用電機驅(qū)動的螺桿式空壓機，可以有效地改善空氣供應(yīng)系統(tǒng)的壓比/流量特性，使壓比達到2.9，滿負(fù)荷功效 為9.1KW。

空壓機的設(shè)計和選擇應(yīng)綜合考慮系統(tǒng)的噪聲、壓比、流量、質(zhì)量和效率等各方面因素，以使燃料電池系統(tǒng)的性能達到最優(yōu)。